Text in Bearbeitung
22/07/2019
Text in der Denkmaltopographie Lahn-Dill-Kreis (DenkXweb): „Errichtet im Jahre 1890, als die Lahnendgültig nach Weilburg verlegt wurde. Nach 1908 (Umzug in die Kruppstraße 1, siehe dort) […]
22/07/2019
Eine Mühle an dieser Stelle wird erstmals 1421 genannt. Die herrschaftliche Erbbestandsmühle kam 1866 in preußischen Besitz. Am 1. Januar 1878 ging sie im Rahmen einer […]
22/07/2019
Der Gensbergtunnel bei Weilburg wurde für die Weiltalbahn zwischen Weilburg und Laubuseschbach errichtet. Die 15,3 km lange eingleisige Nebenstrecke zweigte südlich von Weilburg von der Lahntalbahn ab, überquerte […]
22/07/2019
Mit dem Weilburger Eisenbahntunnel durchquert die Lahntalbahn parallel zum Schifffahrtstunnel von 1844-47 und einem neueren Straßentunnel den Mühlberg, der die Lahn in einen westlichen Bogen um die Stadt zwingt. […]
22/07/2019
Der Bahnhof in Weilburg ist das Empfangsgebäude für den Haltepunkt der Lahntalbahn. Im Rahmen des Baus dieser Bahnstrecke durch die Nassauische Staatsbahn wurde er 1862 fertiggestellt. Das spätklassizistische Bauwerk […]
22/07/2019
Die Lahnschleuse von Kirschhofen liegt oberhalb des Orts am linken Lahnufer bei Lahn-km 45,540. Sie wurde im Zuge des Ausbaus der Lahn zum Schiffahrtsweg 1856-1859 errichtet. Sie hat […]
22/07/2019
Die Grube Erhaltung wurde 1836 erstmals auf Eisenstein verliehen. 1897 ging sie an die Firma Krupp in Essen über, die damit ihren Besitz an Erzlagern gegenüber der Firma […]
22/07/2019
Die Schleuse Löhnberg wurde 1846 im Zuge des Lahnausbaus in der Gemarkung Ahausen (Lahn-km 36,26) am Löhnberger Wehr gegenüber der Löhnberger Mühle errichtet. Sie wurde im Zusammenhang mit […]
