Der sich gerade in Gründung befindliche gemeinnützige Verein „Industriekultur Kerkerbachtal e. V.“ ist bereits aktiv. Sie haben letzte Woche die einzige erhaltene und betriebsfähige Lokomotive der Kerkerbachbahn, die Lok 18 „Steeden“ von der Matterhorn-Gotthardt-Bahn gekauft. Ein Stück Heimatgeschichte, die Lok 18 „Steeden“ kehrt somit wieder in ihre Heimat zurück, in das Kerkerbachtal. Die Bahnstrecke der Kerkerbachbahn führte von Runkel-Dehrn über Kerkerbach im Lahntal Richtung Norden bis Mengerskirchen durch den Landkreis Limburg-Weilburg.

Die Lok fuhr die letzten 30 Jahre in der Schweiz, zusammen mit der Schwesterlok Lok 19 „Kerkerbachtal“. Letztere wurde bereits 2010 außer Dienst gestellt und wurde an einen Sammler nach Altenbeken verkauft. Die Lok 18 „Steeden“ hingegen wurde bis vor wenigen Monaten zum Rangieren von Wagen in Brig-Glis bei der Matterhorn-Gotthardt-Bahn genutzt. Seit Jahren war eine Gruppe von Geschichts- und Bahninteressierten mit den Schweizern in Kontakt um nicht den Zeitpunkt zu verpassen, wenn die Lok verkauft würde. Sie haben sich gegen einen weiteren (unbekannten) Bieter durchgesetzt. Ausschlaggebender Punkt war, dass die Matterhorn-Gotthard-Bahn es eine gute Idee fand, die Bahn wieder in ihre alte Heimat zurückzubringen.

Das Industriedenkmal wird sogar in den Hallen der Kerkerbachbahn im Industriegebiet Kerkerbachtal stehen. Der Inhaber einer Autoverwertung träumt von einem Museum über die Kerkerbachbahn. Mit dieser Idee tritt er bei dem zukünftigen Verein offene Türen ein. Die nächsten Jahre wird die Lokomotive in diesen Hallen stehen und restauriert werden. In dieser Halle wurde die Lok bereits in den Jahren 1958 bis 1975 gewartet und repariert. Danach ging die Lok zur Deutschen Bundesbahn (und trug die Betriebsnummer 333 901-7), wurde dort 1979 ausgemustert. Über verschiedene Händler gelangte sie 1991 zur Brig-Visp-Zermatt-Bahn und wurde als sog. Rangiertraktor als Tm 2/2 74 genutzt. Die Privatbahn wurde 2003 zur Matterhorn-Gotthardt-Bahn AG umfirmiert.

Derzeit wird der Transport von der Schweiz bis nach Kerkerbach organisiert. Parallel dazu wird die Restauration der Lokomotive geplant.

Quelle: Industriekultur Kerkerbachtal e. V.

Informationen zum Verein: Wir sind eine Gruppe von Geschichts- und Bahninteressierten und sind gerade in der Gründungsphase eines gemeinnützigen Vereins. Der Verein wird Industriekultur Kerkerbachtal e. V. heißen. Die Satzung ist gerade zur Prüfung beim Finanzamt und dem Landgericht (Vereinsregister). Der Arbeitskreis Dorfgeschichte Schupbach wird Teil dieses Vereins sein. Außerdem wird es einen Arbeitskreis über die Kerkerbachbahn geben.

Wir freuen uns über jegliche Art der Unterstützung:

• Mitglied werden – und von Anfang an dabei sein!
• Spenden – jeder Beitrag bring Lok 18 zurück ins Kerkerbachtal.
• Mithelfen – ob Handwerker, Eisenbahnfreund oder Grafiker, wir freuen und auf Sie!

Kontakt & Spenden:

www.kerkerbachbahn.de

PayPal & betterplace.org

Internetseite unseres Vereins- und Vorstandsmitglieds Achim Mannes über die Kerkerbachbahn mit Beschreibung der Lok: www.kerkerbachbahn.de

Historie der Lokomotive: deutsche-kleinloks.de – Portrait Ruhrthaler 3574

Weitere Informationen: Ruhrthaler D 250 VK/V – Wikipedia